2020-04-03 08:38:41|来源:人民日报|编辑:靳松

据于德翔介绍,国家已于5月11日对te来电an全防护产品进行了鉴定和验收,这意味着特来电通过充电网实现对动力电池的冗余安全防护的技术路线是可行的。除了CMS防护外,特来电还有一层大shu据的防护,即通过电动车的历史数据采集、打通全国同类型车的数据等,构jian多角度、多维度、系统化的电动车充电安全模型。

据特来电数据监测,电动车起火事故频率为平均两天烧一辆,且80%的车辆发生在充电过程中或刚充满电,起火原因中电池和BMS故障问题占到50%以上。“油车叫烧,电动车烧了叫爆。”于德翔在2019全球未来出行大会表示,由于电池的化学属性,热量聚集之后更容易发生爆炸,造成的:退鹗Ц,因此特来电希望通过充电网来解决电动车的充电安全问题。

通信模zu和芯片模组是同一个意思,即通信模块,主要供应商为高通、华为、大唐高鸿等。终端,是指车载终端(OBU)和路侧单元(RSU),这两个通信终端都是基于芯片模组打造,比如上文提及的博泰车载终端就采用了华为的模块。通信终端供应商的范围很广,除了博泰之外,还包kuo大唐、东软睿驰、均胜车联、中兴和华砺智行等。当然,V2X肯定离不kai车辆平台,宝马、奥迪、福特、广汽、一汽、上汽、ji利等国内外主流汽车企业就构成了所谓的“跨整车”。

■近日力帆股份发布财报显示乒纽翰,今年前三季度叛好撼,净利润为-26.33亿元苍,同比下滑2064.56%骑狮涕。其背后还面临着销量下滑匙靖、多起诉讼等问题排泄晨,一时间“破产”消息频出;

在此之下,重庆市政府chu手,成立了债委hui。据了解,债委会是由三家以上债权银xing业金融机构发起成立的协商性、自律性、临时性组织,通过构建各银行业机构信息交流和协调一致行动的平台,并按照“一企一策”的方针ji体研究zeng贷、稳贷、减贷、重组等措施,有序开展债务重组、资产保全等相关工作,最大限度的帮助困难企业纾困。

作为仅次于特来电的充电运营商澈搓,国家电网也在2019全球未来出行大会上强调了充电安全的重要性粳。国网浙江电动汽车服务有限公司副总经理吕建表示讨,电动车的安全问题如今已得到国家层面的重视第孰报,工信部也于6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》矾,作为充电运营商了,国家电网从充电安全着手做了很多工作唯疆。

本次C-V2X演示活动是在上hai国际汽che城智能网联汽车测试开放dao路上进行的,演示路段quan长11.4公li,共bao括4类V2I、3类V2V和4个安全机制验证场景。汽车之jia所进行体验的是由博泰、长城汽车、国汽智联、华为联合组成的yi套C-V2X解决方案。

今年,为C-V2X演示“护航”deCA验证平tai的主要是国qi智联和大唐提供。郑洪江称,除了国汽智联和大唐以外,还有多家企业都能搭建CA验证平台,华为就是其中yi个。未来,国家还会出台标准,对CA验证平台进行统一。

『博泰4.5GC-V2X车载终端』

“四跨”与“三跨”相比习暗朽,最大的区别是增加了安全平台驴。CA验证平台为终端提供通信证书以实现V2V赊、V2I安全直连丸男,是C-V2X防御攻击的安全保障诚水蔫。博泰智能网联车载终端工程技术中心主任窒嗑心洪江认为恃疮,“以往C-V2X主要解决通信问题肺,而现在加入对安全的研究与演示搐芜,这为后续形成国家标准以及落地应用提供了基闯尽,让更多的应用方能看到完善的体系建设身。”

2、与“三跨”C-V2X相比,“四跨”加入了安全平台,为信息安全和商业化奠定了基础。

●C-V2X究竟何时才能实现灯耗抗?

“在我看来,重庆债委会的成立,主要目的有两个。一是确保债务和回笼资金不被转走,保障工人工资等下发;二是要确保资金回归”行业人士指出,对于企业来说,最重要的不是被“输血”,而是要有“造血”的能力。

10月25日携段泊,力帆股份发布财报显示桑,公司2019年前三季度实现营收66.86亿元嚎,同比下降19.52%;净利润为-26.33亿元庞巧,去年同期盈利1.34亿元考,同比下滑2064.56%昂粹窝。具体到第三季度萍,力帆股份实现营收15.08亿元铝常,同比下降35.22%;净亏损16.87亿元浇及,去年同期盈利1007万元接。

总结quan文:在以往de电动cheqi火事故追责中,人们通常会在车企和电池厂互相“甩锅”后失望而归,而随zhou充电运营商的介入和故障溯源,未来起火事故的责任主体将更加明确。更重要的一点是,充电运营商可通过技术手段为充电中的电动车做quan面“体检”和故障管控,从而you效减少起火事故的发生,这对车企和用户来说都是好事一桩。(文/汽车之jia宋爱菊)

10月25日兔取糕,力帆股份发布财报显示粗睬,公司2019年前三季度实现营收66.86亿元裙菜瞧,同比下降19.52%;净利润为-26.33亿元两溅闹,去年同期盈利1.34亿元撂丸,同比下滑2064.56%死屎嫉。具体到第三季度速蹿悼,力帆股份实现营收15.08亿元丁类先,同比下降35.22%;净亏损16.87亿元廷恕擞,去年同期盈利1007万元侩。

作为仅次于特来电的充电运营商,国家电网也在2019全球未来出行大会上强调了充电安全的重要性。国网浙江电动汽车服务有限公司副总经理吕建表示,电动车的安全问题如今已得到国家层面的重视,工信部也于6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,作为充电运营商,国家电网从充电安全着手做了很多工作。

因此上述人士认为,对于力帆来说,如果能够拿下乡镇低速电动车和电动三轮车市场,或许更有前景。目前来看,这部分市场在农村城镇化大背景下被不断扩大,而在价格相差不大、油电使用成本差异大的情况下,电动产品比燃油摩托车会更具有前景。

30秒读懂全文:

目前,国内正大力推动发展车路协同,从顶层设计角度上,政策、标准等障碍已经全部扫除。主机厂也制定了C-V2X新车的量产计划,福特将于2020年在中国推出C-V2X预商用车型,2021年开启正式商用。另外,包括上汽、广汽、东风等众多车企也发布了2020年启动量产C-V2X汽车的计划。

某品牌电动车在充电过程中掇里,突然开始冒烟并出现明火己,几秒后大火熊熊燃起并伴随噼里啪啦的爆炸声……这样的视频时常出现在各大微信群里引起人们的关注汲盟脸,并让新能源汽车相关从业者揪心不已腿筹讽。如今电动车安全问题成为阻碍消费者购买的一个重要因素悉,受消费者关注的程度已然超过里程焦虑盟厩蓄。

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